Tener un filtro de partículas que funciona de maravilla no sólo reduce la emisión de sustancias nocivas de su vehículo, sino que también le ahorra dinero. De hecho, es a raíz de la observación de los numerosos daños causados por la contaminación debida a las emisiones de gases que la mayoría de los fabricantes han adoptado soluciones que incluyen el uso del PAF.
El filtro de partículas es, por lo tanto, un dispositivo integrado en su coche para limitar las emisiones de su motor. Ha sido diseñado para ahorrar su combustible además de preservar el medio ambiente. Sin embargo, si en algún momento experimenta anormalidades en el funcionamiento de su vehículo, es muy probable que su PAF ya no funcione correctamente. Será necesario limpiarlo antes de que la situación se vuelva más crítica, lo que podría costar más dinero o incluso requerir un cambio de filtro.
En el resto de este artículo, te diré todo lo que necesitas saber para asegurarte de que sabes todo lo que necesitas saber sobre el mantenimiento de tu PAF. Como mecánico, le daré las mejores soluciones del mercado para resolver este problema y evitar en lo posible una visita costosa al garaje.
- Este regeneración de filtro antipartículas (FAP) reduce la temperatura natural de combustión y las partículas de hollín, lo que permite evitar el atasco de los filtros de aire. Las partículas nocivas se queman sin que los componentes se vean alterados. Por lo tanto el FAP tiene una vida útil más larga y un mejor funcionamiento. Compatible con todos los vehículos con FAP sin aditivos.
- La solución más eficaz y económica. Limpiador de filtro antipartículas con certificación TÜV.
- Utilización fácil. Sin necesidad de desmontar el filtro. Regeneración permanente y completa del FAP o del catalizador.
- Limpia también la válvula EGR y el turbo. Uso curativo con tan solo 20L de combustible.
- No es necesario inmovilizar el vehículo.
- Piezas de coche.
- Limpiador FAP (filtro de partículas).
- Prolonga la duración de vida del FAP.
- Uso en edificios todos los 15.000 kms.
- FAP y catalizador de gasolina o diésel sucios.
- Este regeneración de filtro antipartículas (FAP) reduce la temperatura natural de combustión y las partículas de hollín, lo que permite evitar el atasco de los filtros de aire. Las partículas nocivas se queman sin que los componentes se vean alterados. Por lo tanto el FAP tiene una vida útil más larga y un mejor funcionamiento. Compatible con todos los vehículos con FAP sin aditivos.
- La solución más eficaz y económica. Limpiador de filtro antipartículas con certificación TÜV.
- Utilización fácil. Sin necesidad de desmontar el filtro. Regeneración permanente y completa del FAP o del catalizador.
- Limpia también la válvula EGR y el turbo. Uso curativo con tan solo 20L de combustible.
- No es necesario inmovilizar el vehículo.
- Piezas de coche.
- Limpiador FAP (filtro de partículas).
- Prolonga la duración de vida del FAP.
- Uso en edificios todos los 15.000 kms.
- FAP y catalizador de gasolina o diésel sucios.
Contenidos
Preguntas frecuentes sobre los filtros
Antes de ver el mantenimiento y los mejores productos, explicaré cómo funciona el filtro de partículas. Aquí hay un pequeño recordatorio:
Cómo funciona el filtro de partículas
Cabe señalar que los primeros filtros de partículas se introdujeron en el decenio de 2000 y sólo se hicieron obligatorios para los automóviles diesel en 2011.
Desde 2016, hay PAF para los motores de gasolina, lo que marca la generalización del dispositivo para todos los coches. El PAF está situado en el tubo de escape justo después de la salida del motor, lo que le permite filtrar las partículas liberadas. Naturalmente, los residuos retenidos forman una capa de hollín que, a largo plazo, afecta al funcionamiento y el rendimiento del dispositivo. Esto a menudo se presenta como una saturación o bloqueo que puede conducir a reparaciones más costosas si no se toma la iniciativa.
¿Cómo se limpia el PAF?
De hecho, el PAF tiene incorporado un sistema de limpieza cochemático y autónomo para evitar que se obstruya con partículas. Esto se hace calentando los gases que queman los depósitos en el filtro. Para accionar el mecanismo, el PAF está diseñado de tal manera que el motor debe estar en funcionamiento durante veinte minutos para alcanzar una temperatura de 650 grados y se activa el proceso de limpieza cochemática. Por lo tanto, puede tener problemas si sólo hace viajes cortos con su coche.
Por supuesto que esta limpieza no es a menudo suficiente y con el tiempo puede tener problemas con su PAF.
¿Cómo cambio mi PAF?
Varios parámetros pueden afectar la longevidad de su PAF. Por lo tanto, es la forma en que conduces, el mantenimiento que haces e incluso el número de regeneraciones del PAF realizadas.
Para reemplazar su PAF, le aconsejo encarecidamente que no lo haga usted mismo. Ve a un mecánico y deja que lo haga. Su seguridad y la seguridad de su coche está en juego. Desafortunadamente, te costará una gran cantidad de dinero cambiar un filtro de partículas porque es muy caro.
Por eso es importante limpiar y mantener el dispositivo antes de llegar a ese punto. De hecho, dependiendo del vehículo, el precio puede llegar a más de 3000 euros. Así que para evitar este gasto, tendrás que aprender a preservar tu filtro de partículas.
¿Cómo preservar el PAF?
Varios consejos pueden ayudarle a preservar su motor de partículas. En primer lugar, una solución sencilla es hacer largos viajes con el vehículo para permitir que se active el sistema de limpieza cochemática.
Entonces, puedes usar aditivos para reducir la suciedad y llevar a cabo controles regulares. Esta es para mí la mejor solución para obtener un resultado satisfactorio a un costo menor.
¿Por qué se ensucia el motor?
De hecho, el PAF se limpia cochemáticamente gracias al mecanismo que describí anteriormente. Sin embargo, muchos diesel se ensucian porque con el tiempo los depósitos de carbono obstruyen las válvulas y arterias del motor causando un mal funcionamiento.
Los factores agravantes son principalmente los atascos de tráfico, la mala calidad del gasóleo, la falta de viajes largos o simplemente la falta de mantenimiento. No sólo su PAF se verá afectado, sino que otros elementos como los inyectores también pueden verse comprometidos.
¿Cómo puede evitar que el PAF se obstruya?
La mejor manera de evitar el ensuciamiento de su PAF, y por lo tanto de su motor, es evitar los viajes cortos repetidos. Lo mismo ocurre si conduce a una velocidad que no le permite alcanzar la temperatura ideal para la limpieza cochemática. Esta es la principal razón por la que los atascos son tan perjudiciales.
Por lo tanto, el principal medio de prevención es controlar la forma de conducir. Es conduciendo a todo gas que se limpiará cochemáticamente y que su PAP ganará en longevidad. Si no se activa la limpieza cochemática de estos residuos, existe un riesgo real de obstrucción.
Una vez más el uso de un limpiador FAP sigue siendo la solución más efectiva y duradera.
Los problemas más comunes
Los problemas más comunes que pueden ocurrir si no se cumplen estas condiciones de conservación son una caída de la potencia o incluso su pérdida, un motor asfixiado y la aparición de luces que pueden impedirle conducir. Sin mencionar que el vehículo puede no pasar la cada vez más exigente prueba de aptitud para la circulación. Además, el PAF se obstruye y se bloquea. Así que o bien su PAF está muerto y tendrá que ser reemplazado o aún no se ha perdido y puede utilizar un disolvente de hidrógeno, por ejemplo.
Usar el hidrógeno
La inyección de hidrógeno es hoy en día una buena manera de limpiar tu PAF. De hecho, implica inyectar una mezcla de oxígeno e hidrógeno en la emisión del aire durante unos 45 minutos. Durante este tiempo, se hace funcionar el motor al ralentí, lo que le permite despegar y quemar los depósitos que hay. Esto regenera las partes sucias y limpia su vehículo del dañino y antiestético humo negro.
Como resultado, habrás mejorado el rendimiento y la potencia de tu coche. Después de eso, recomiendo que actives la regeneración conduciendo por lo menos media hora a una velocidad lo suficientemente rápida para activar el mecanismo.
Por desgracia, este tipo de limpieza puede ser bastante cara y tendrá que pasar por la caja del garaje. El aditivo sigue siendo una solución más ventajosa.
Limpiando el PAF
Siempre es mejor tomar la iniciativa que reaccionar después de que los problemas hayan ocurrido. La prevención es siempre una buena opción. Sin embargo, aunque no haya adquirido este reflejo todavía, hay señales de advertencia de que necesita limpiar su PAF.
¿Cómo sabes si tu PAF necesita limpieza?
Al principio de las señales puedes minimizarlas porque todavía no hay daño. Pero si los ignoras, puede que tengas que cambiar tu PAF y pagar una pequeña fortuna.
Algunos de los signos son: tienes una pérdida de potencia sin grandes humos; ves tu vehículo en un modo degradado; tu motor se apaga o se ahoga; o ves la luz del motor.
¿Cómo puedo limpiar el PAF de forma económica?
Tienes dos opciones:
Un aditivo que se vierte en el depósito de combustible y que puede ser utilizado de forma preventiva o curativa. Es simple de usar. Sólo úsalo cada 5.000 km más o menos si conduces en la ciudad o haces viajes cortos. También se puede usar una vez al año con un limpiador como Bardahl PAF, volveré a esto en la presentación de los mejores productos. Si conduces regularmente por una autopista puedes usar tu aditivo sólo después de 10000 km de conducción.
La segunda opción es descalcificar el PAF y el motor. Puedes visitar a un mecánico profesional para que se encargue de esto. Los productos diesel o de gasolina especialmente dedicados tratan cada elemento de forma independiente para optimizar los resultados, a diferencia del hidrógeno que se concentra en la admisión para limpiar todos los componentes de su motor. Así, los inyectores, la admisión, la válvula, el turbo y el FAP se limpian completamente en menos de una hora.
De hecho, va a costar una cierta cantidad de dinero y el aditivo sigue siendo más ventajoso financieramente hablando.
¿Por qué limpiar tu PAF?
Primero limpias tu PAF porque es una pieza extremadamente cara. En segundo lugar, porque el daño podría afectar a otras partes mecánicas.
Además, y esto no es un factor despreciable, la limpieza regular de su PAF reduce el consumo de combustible y le ahorra dinero. Por último, cabe señalar que el mantenimiento de su PAF no requiere mucho tiempo y puede hacerlo usted mismo, salvo en ciertos casos verdaderamente excepcionales.
¿Cómo sabes si has hecho la limpieza correctamente?
Bueno ya si tienes una luz que aparece, rápidamente verás si el problema se resuelve o no con la desaparición de la luz.
Por supuesto que los alarmantes síntomas desaparecerán. No más motor de tos, no más humo negro o rojizo. Además, verá que su vehículo volverá a la energía normal. También notará una mejora en el consumo de combustible que debería volver a la normalidad.
¿Qué hacer si la limpieza no funciona?
Si tu limpieza no funciona, es porque lo hiciste mal, lo cual es poco probable dada la facilidad del proceso. En la mayoría de los casos, tendrá que cambiar el filtro porque es muy probable que esté definitivamente fuera de servicio. Es una operación bastante costosa, por lo que le aconsejo que establezca una estimación, y por qué no varias estimaciones, con diferentes garajes para poder hacer una comparación.
¿Cuáles son los mejores aditivos para limpiar el PAF de uno?
Para los vehículos diesel:
El Bardahl 1042
El Bardahl 1042 es un regenerador de filtros de partículas que reduce la temperatura de combustión natural de las partículas de hollín. Combate la obstrucción de los filtros de aire. De esta manera, las sustancias nocivas se queman sin dañar el dispositivo.
Por lo tanto, el PAF tiene una vida útil más larga y está en mejores condiciones. Es un producto que se puede utilizar con todos los vehículos equipados con un PAF.
Este producto no afecta a los componentes que recogen y queman las partículas contaminantes. Racionaliza el consumo de combustible, optimiza la potencia de su vehículo y sustituye el filtro de partículas. Si el filtro se obstruye, los gases de escape ya no pueden salir y el motor se apaga por asfixia. Por eso está diseñado para quemar y destruir el hollín atrapado dentro del filtro más fácilmente.
En resumen, el Bradahl 1042 aumenta la vida útil de su PAF y asegura que su vehículo funcione sin problemas.
Precio en tienda: 69,99 euros con IVA incluido
El mejor precio en Internet:
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El limpiador del DPF de Bluechem France
Es sin duda una de las soluciones más eficientes y económicas para acompañar a su coche. Es un producto fácil de usar, sin necesidad de desmontarlo, y que ofrece su regeneración PAF así como su catalizador. También limpia la válvula EGR y el turbo. Asegura un uso curativo con sólo 20 litros de combustible.
También tenga en cuenta que no necesitará inmovilizar su coche en absoluto. En resumen, el Limpiador DPF es un aditivo especialmente diseñado para la regeneración del PAF. Proporciona una solución eficiente y económica para limpiar y preservar su filtro de partículas. Sin embargo, respete las instrucciones de uso por razones de seguridad pero sobre todo para preservar su vehículo. Se trata sobre todo de evitar la sobredosis.
Precio en tienda: 49,99 euros TTC
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- No es necesario inmovilizar el vehículo.
El limpiador de filtro de partículas Wynns
Wynns también es una marca especializada en este campo. Recomiendo este producto porque es muy efectivo y será perfectamente adecuado para el mantenimiento del PAF.
Bueno, su ventaja número 1 es sin duda su precio muy interesante.
Precio en tienda: 29,99 euros TTC
El mejor precio en Internet:
- Piezas de coche.
Le Facom 006022
Aquí también, el uso de este limpiador FAP no requiere que desmonte su vehículo. Aumenta la longevidad de su filtro de partículas y asegura que su motor funcione sin problemas. Puede utilizarse como medida preventiva cada 15.000 km. El procedimiento es simple, simplemente vierta el producto en el tanque de combustible.
En resumen, este producto evita la obstrucción del filtro de partículas de su motor diesel y asegura su correcto funcionamiento catalizando los depósitos retenidos en su interior. Entonces, evita que el motor se ahogue y la reducción o pérdida de potencia de su vehículo. Lo mismo se aplica al sobreconsumo resultante.
Finalmente, aumenta la vida del PAP y evita que tenga que reemplazarlo prematuramente y a un alto costo. Cabe señalar también que no requiere ningún tipo de desmontaje y que el producto no daña los componentes del PAF y del convertidor catalítico. Además, puede utilizarse como medida preventiva cada 15.000 km o como medida curativa tan pronto como aparezcan los primeros indicios descritos en los desarrollos anteriores.
Precio en tienda: 39,99 euros TTC
El mejor precio en Internet:
- Limpiador FAP (filtro de partículas).
- Prolonga la duración de vida del FAP.
- Uso en edificios todos los 15.000 kms.
Para los vehículos de gasolina:
Bluechem France Spray descalcificador
Aquí estamos en presencia de un descalcificador FAP & Catalyst que disuelve y elimina cualquier obstrucción y depósito de partículas dañinas que se encuentran en los filtros de partículas y catalizadores. No necesitará desmontarlos para su mantenimiento. Por lo tanto, este producto restaura la potencia normal de su coche y elimina las averías debidas a la obstrucción de los FAP y los catalizadores. Su vehículo volverá a su funcionamiento normal. El producto desaparece en el circuito sin dejar ningún residuo.
Antes de limpiar, asegúrese de que el motor esté a la temperatura de funcionamiento. Agita bien el aerosol durante unos segundos antes de usarlo. Entonces quita el sensor de presión y despeja cualquier puerto de acceso aguas arriba del filtro de partículas. Ponga la sonda de pulverización a través de la abertura ya libre, vierta el producto, luego detenga el motor pulverizando durante 5 segundos intercalados con pausas de 5 segundos hasta que el FAP/catalizador esté completamente lleno de espuma. Entonces simplemente retire la sonda de rociado y cierre la abertura de entrada. Normalmente notará que durante el proceso de limpieza, las partículas que se acumularon se han disuelto y dispersado en el PAF/catalizador. Una vez terminada la limpieza, conduzca su coche durante al menos 30 minutos a un nivel de potencia lo suficientemente alto como para activar el mecanismo de limpieza cochemática.
Precio en tienda: 39,99 euros con IVA incluido
El mejor precio en Internet:
- FAP y catalizador de gasolina o diésel sucios.
Espray decapante para filtro de partículas (FAP) y Catalizador de gasolina – Con certificado TÜV
COMPRAR AHORA¿Cómo limpiar el filtro de partículas?
Así es como debe proceder para limpiar y despejar su PAF.
Empiece por aplicar uno de los aditivos PAF disponibles arriba. El método de aplicación se suele proporcionar con el limpiador y puede variar según el producto que se elija.
Entonces conduce unos pocos kilómetros hasta que el motor de tu vehículo se caliente. Preferiblemente en un carril rápido, conducir a alta velocidad del motor durante varios minutos para permitir que el producto trabaje y circule. Para ello, baje una o dos marchas para alcanzar una velocidad superior a 3000 rpm. Es posible que el coche desprenda un poco de humo, lo que significa que el coche se limpiará bien.
Normalmente, la luz del motor debería desaparecer del salpicadero de su vehículo y el filtro de partículas volverá a su antigua gloria.
Espero que con estas indicaciones y esta selección, pueda mantener su filtro de partículas.
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