Muchos automovilistas quieren reducir el consumo de combustible o mejorar el rendimiento de sus coches. Esto significa que los precios en la bomba se han disparado en los últimos años y que cada litro de combustible cuenta.
Desde hace algún tiempo, pequeños chips que se conectan a la toma de OBD de los coches han estado apareciendo en el mercado. Con promesas muy tentadoras como un 15% de ahorro de combustible o un aumento de potencia de casi un 35%. ¿Pero es realmente posible lograr estos resultados? Te lo cuento todo en este artículo.
Contenidos
Características del ECO OBD2 y Nitro OBD2
- NitroOBD2 Chip Tuning Box funciona con protocolos OBD2 basados en la reasignación de la ECU de la computadora del automóvil. Después de conducir un total de 200 km de carretera, NitroOBD2 se ajusta al automóvil, de acuerdo con los hábitos de los conductores y siempre vuelve a asignar la ECU para aumentar el rendimiento del motor.
- NitroOBD2 Chip Tuning Box descubre la potencia oculta de su automóvil: - Hasta un 35% más de potencia; - Hasta un 25% más de par.
- EcoOBD2 es un dispositivo PlugDrive Ready que funciona para reducir el consumo de combustible para la economía y reducir las emisiones para el mundo.
- EcoOBD2 es fácil de instalar. Simplemente enchúfelo en el conector OBD2 de los automóviles. EcoOBD2 se adapta a todos los coches del año de 1996.
- Plug Drive Eco OBD2 / Plug Drive Nitro OBD2 Chip Tuning Box son muy fáciles de usar.
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- Plug Drive Eco OBD2 / Plug Drive Nitro OBD2 Chip Tuning Box son muy fáciles de usar.
- ▶ Compatible. ---- Esta caja de ajuste de chip NitroOBD2 está especialmente diseñada para automóviles diésel. Puede descubrir la potencia oculta de su automóvil: 35% más de potencia, 25% más de torsión.
- ▶ Plug & Drive. ---- NitroOBD2 es un dispositivo listo para conectar y manejar para aumentar el rendimiento del motor.
- ▶ Fácil de instalar. ---- Simplemente conéctelo al conector OBD2 de los automóviles. NitroOBD2 se adapta a todos los automóviles desde el año de 1996.
- ▶ Funciona basado en protocolos OBD2 como remapear la ECU de la computadora del automóvil. Después de conducir un total de 200 km de carretera, NitroOBD2 se ajusta al automóvil, de acuerdo con los hábitos de los conductores y siempre mantiene la ECU para aumentar el rendimiento del motor.
- ▶ Funciona sobre la base de cambiar la señal de la ECU. Como consecuencia, cambia todo el mapa de inyección.
- NitroOBD2 Chip Tuning Box funciona con protocolos OBD2 basados en la reasignación de la ECU de la computadora del automóvil. Después de conducir un total de 200 km de carretera, NitroOBD2 se ajusta al automóvil, de acuerdo con los hábitos de los conductores y siempre vuelve a asignar la ECU para aumentar el rendimiento del motor.
- NitroOBD2 Chip Tuning Box descubre la potencia oculta de su automóvil: - Hasta un 35% más de potencia; - Hasta un 25% más de par.
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- ▶ Fácil de instalar. ---- Simplemente conéctelo al conector OBD2 de los automóviles. NitroOBD2 se adapta a todos los automóviles desde el año de 1996.
- ▶ Funciona basado en protocolos OBD2 como remapear la ECU de la computadora del automóvil. Después de conducir un total de 200 km de carretera, NitroOBD2 se ajusta al automóvil, de acuerdo con los hábitos de los conductores y siempre mantiene la ECU para aumentar el rendimiento del motor.
- ▶ Funciona sobre la base de cambiar la señal de la ECU. Como consecuencia, cambia todo el mapa de inyección.
Antes de empezar…
No voy a mentirte, era muy escéptico sobre este tipo de producto. A decir verdad, incluso tenía verdaderos prejuicios sobre la utilidad de tales dispositivos. De hecho, se podría pensar que los fabricantes equiparían estos sistemas como estándar si realmente funcionara.
Como mecánico de profesión, pensé que la mejor manera de averiguar si realmente funcionaba era probar los productos. Lo cual hice antes de publicar este artículo.
Es decir que este tipo de producto no cuesta mucho para comprar, así que no tenía mucho que perder excepto unos pocos euros y algo de tiempo libre.
En este artículo les daré mi opinión sobre el economizador de combustible Eco OBD2 y el chip de rendimiento Nitro OBD2.
También quiero aclarar antes de empezar que este artículo no está en absoluto patrocinado por la marca. Compré estos accesorios con mi propio dinero. Por lo tanto, esta opinión sólo es vinculante para mí, pero sigue siendo totalmente imparcial.
Mi prueba ecológica de OBD2:
En primer lugar, me parece importante presentarles mi método de prueba para el ahorro de combustible. Para llevar a cabo estas 2 pruebas, utilicé voluntariamente dos vehículos con perfiles diferentes (un modelo más reciente, uno más antiguo y dos motores diferentes, gasolina y diesel).
- El primer vehículo es un Mazda CX-3 2L Gasolina 150 hp, año 2016.
- El segundo coche es un Renault Mégane 3 1.9 DCI (Diesel) de 130 CV, año 2009.
Por supuesto, apliqué el mismo procedimiento de prueba a estos dos coches. Es decir, ruta idéntica, conducción idéntica (con el control de crucero al máximo para mantener una velocidad estable) y condiciones de tráfico similares. Las pruebas se llevaron a cabo en dos rutas de 250 km. Por supuesto, este método de prueba no puede ser 200% confiable, pero da una indicación de la eficiencia de los dos dispositivos.
Comencemos con el Eco OBD2, que promete una reducción del consumo de combustible de casi el 15% (lo cual es bastante significativo).
Prueba con el vehículo de gasolina:
Tomo el Mazda CX-3 y pongo a cero el promedio de consumo de combustible. Vamos a hacer 250 km de conducción con el depósito lleno de gasolina. Al final de la prueba, obtengo un consumo medio de combustible de 7,9 L/100 km (con mucha autopista y control de crucero).
A continuación viene la prueba Eco OBD2. Sigo las instrucciones y conduzco 200 km con el dispositivo por primera vez para que reconozca el vehículo y mis hábitos de conducción.
Luego se va para la prueba con los 250 km. También salgo con el tanque lleno y vuelvo a poner el promedio a cero. Conduzco con el dispositivo durante todo el viaje y el veredicto final: mi consumo es de 7,5 litros por cada 100.
Eso nos da una ganancia potencial del 5,06%. Eso está muy lejos del 15% anunciado inicialmente por el fabricante, pero es un poco mejor.
Aquí está la Esencia Eco OBD2 que usé para esta prueba:
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Ahora veamos otro vehículo, un poco más viejo y equipado con un motor diesel.
VER TODAS LAS OPINIONES EN AMAZONPrueba con el vehículo diesel :
Esta vez tomo el volante del Mégane 3 de 2009. Utilizo el mismo método que para el Mazda y salgo para 250 km sin usar el Eco OBD 2.
Mi consumo medio de combustible en este viaje es de 5,4 L/100.
Uso el mismo método y salgo para el mismo viaje con el economizador de combustible. Llego a un resultado de 4,9 L/100.
Aquí el resultado es mejor con casi un 10% de ahorro de combustible. Aún así, sigue estando por debajo de la promesa inicial, sobre todo porque mi método de prueba involucra algunas variables. Dicho esto, parecía funcionar mejor en este vehículo.
Aquí está el Eco OBD2 Diesel que usé para esta prueba:
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El veredicto:
Claramente, no esperes ganar mucho combustible. En cualquier caso, no necesariamente el 15% anunciado inicialmente.
Casualmente o no, el vehículo diesel ligeramente más antiguo demostró ser ligeramente más eficiente en cuanto al consumo de combustible que el más reciente vehículo de gasolina con el economizador de combustible.
Por supuesto, estos resultados deben ser tomados con un grano de sal.
Estaría tentado de decirle: ¡pruébelo usted mismo! Al comprar este producto en un sitio como Amazon, también se obtiene una devolución gratuita de 30 días.
Así que si no estás satisfecho, devuelve el producto y no habrás perdido nada.
Sigue siendo la mejor manera de hacer su propia opinión, y sobre todo de tener datos que coincidan con su vehículo.
Mi prueba del Nitro OBD2 :
Para probar este chip, el método de prueba es diferente. Utilicé el banco del garaje para saber la posible ganancia de potencia, después de haber recorrido 200 km para poder adaptarla al vehículo. Aquí la promesa es muy tentadora, con una ganancia de potencia de hasta el 35% y un 25% más de par (sólo eso).
- Con el Mazda CX-3 obtengo 146 CV y 200 nM de par motor. Con el chip Nitro OBD2, el resultado es de 149 CV y 204 nM de par. Eso es un aumento potencial de alrededor del 2%.
Para esta prueba, usé la siguiente gasolina Nitro OBD2:
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- Para el Mégane 3, el resultado sin el chip es de 123 CV y 292 nM de par. Y con el Nitro OBD el resultado final es de 128 CV y 297 nM de par. El resultado es un poco mejor con casi un 4%.
Aquí, usé el Nitro OBD2 Diesel que hay aquí:
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El veredicto:
Está claro que las cifras que son anunciadas por el fabricante nunca pueden ser alcanzadas. Hay una ligera ganancia en potencia y par, pero no se dice que el chip aporte mucho. Así que mi veredicto sigue siendo similar al del economizador: ¡pruébalo si quieres, pero no esperes tener un Fórmula 1 en tus manos!
¿Cuánto cuesta?
En los distintos comercios, suele costar entre 20 y 40 euros. Queda por ver si estos sitios son de confianza o no.
En Amazon, cuya reputación está bien establecida, estos dispositivos suelen costar alrededor de 10 euros. La ventaja de un gran sitio de comercio electrónico como este es que tendrás más garantías. Se le garantiza que recibirá el producto y podrá devolverlo si no le gusta.
Aquí están los diferentes chips y precios:
La Esencia Eco OBD2 – Precio de venta al público: 29,99 euros TTC:
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El Eco OBD2 Diesel – Precio de venta al público: 29,99 euros TTC:
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El Nitro OBD2 Gasolina – Precio de venta al público: 34,99 euros TTC
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El Nitro OBD2 Diesel – Precio de venta al público: 34,99 euros IVA incluido
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- ▶ Plug & Drive. ---- NitroOBD2 es un dispositivo listo para conectar...
- ▶ Fácil de instalar. ---- Simplemente conéctelo al conector OBD2...
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¿Esos chips son peligrosos para mi coche?
Honestamente no creo que sean peligrosos para su vehículo. La pregunta es bastante legítima porque es bastante raro tener que conectar un accesorio al enchufe OBD de un vehículo.
Lo peor que puede pasarte es que sea ineficaz. Desde el punto de vista legal, esto no es un problema. El dispositivo en sí no afectará a su conducción o a su coche, todo sigue siendo absolutamente normal. Así que sigue estando cubierto por su seguro. En cualquier caso, si fuera realmente dañino, el producto se habría retirado de la venta en España y no se encontraría a la venta en casi todas partes.
¿Cómo se instalan estos chips?
Estos dispositivos se conectan en el enchufe OBD de su vehículo. Esta toma, que gestiona la información del ordenador de a bordo, ha estado en todos los vehículos desde la década de 2000. Generalmente se encuentra bajo el volante o el tablero de mandos. Normalmente es bastante fácil de acceder en todos los vehículos. Normalmente encontrarás su ubicación en el manual del fabricante de tu coche o buscando en Internet.
Para la instalación posterior es muy simple.
Tienes que sacar la llave de tu coche y conectar el dispositivo con el conector apropiado. Entonces ponle el encendido a tu coche. Luego presione el botón de reinicio durante unos 5 segundos. Entonces el dispositivo debería sincronizarse con el ordenador de a bordo de su coche. ¡Enciendel motor y listo!
Teniendo en cuenta que normalmente hay que esperar 200 kms. para que el dispositivo esté operativo.
Veredicto final:
Mucha gente me pregunta si este producto es o no una estafa. No soy capaz, ni siquiera después de la prueba, de darle una opinión definitiva. La ganancia puede deberse tanto al dispositivo como a la parte aleatoria de la prueba.
En cualquier caso, es muy posible que no esté a la altura de lo que afirma el fabricante. Mi prueba revela que los resultados son un poco mejores en los vehículos más antiguos. No para sacar conclusiones, por supuesto.
Además, si quieres decidirte, no te comprometerás con una gran suma de dinero, especialmente si compras el producto en un sitio de confianza como Amazon.
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